sahabatteknikotomotif.blogspot.com - Kode MIL Motor Honda Beserta Indikasinya - Lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) merupakan indikator pada komponen elektronik pada motor injeksi untuk menginformasikan kepada pengguna ketika menyala maka terjadi kerusakan pada sistem sensor maupun aktuator pada sepeda motor. Sensor memiliki fungsi untuk mendeteksi perubahan suhu, tekanan, gaya, cahaya, gerakan, dan putaran. Aktuator berfungsi menerima sinyal dari ECU (electronic control unit) lalu mengubahnya menjadi gerakan fisik.
Lampu MIL ketika menyala maka akan berkedip menyesuaikan kerusakan pada komponen sepeda motor. hal ini bertujuan agar pengendara tahu letak spesifik kerusakannya dan wajib untuk diperbaiki. Setiap kendaraan injeksi Lampu MIL terletak di dashboard/speedometer dengan warna kuning belogo engine.
Ketika terjadi kerusakan maka lampu MIL akan berkedip sesuai kode setiap komponen. Sebelum di bawa ke bengkel, alangkah baiknya kita bisa belajar memperbaiki sendiri dirumah untuk menghemat biaya. Untuk cara memperbaikinya teman -teman wajib tau cara membaca kode mil untuk menentukan berapa besaran angka untuk menunjukan bagian sensor dan aktuator.
Cara Membaca Kode MIL Honda
Kedipan pada lampu MIL menjadi kode untuk menandakan bahwa terdapat kerusakan pada bagian sensor dan aktuator pada sepeda motor honda. Cara membaca kode MIL honda dengan menghitung jumlah kedipan yaitu
- Kedipan panjang selama 1,3 detik, nilai = 10.
- Kedipan pendek selama 1/2 detik, nilai = 1.
Jumlah kedipan panjang dan pendek untuk menentukan jumlah total kedipan sensor. Jika hanya kedipan pendek saja atau panjang saja maka itu hasilnya. Contoh : kedipan 7 artinya kedipan nilainya pendek hanya 7 kali. Kedipan 12 artinya kedipan panjang 1 kali bernilai 10 dan kedipan pendek 2 kali, jika dijumlahkan yaitu 12.
1. Kedipan 12 - Injektor (Injector)
Apabila motor anda mengalami kerusakan pada injektor maka lampu MIL akan berkedip 12 dengan kedipan panjang 1 kali dan kedipan pendek 2 kali. Fungsi injektor itu sendiri yaitu mengabutkan bahan bakar/bensin. Penyebab injektor terganggu yaitu bisa saja arus menuju injektor tidak normal atau tidak ada karena kabel putus dan untuk penyebab utamanya yaitu injektor rusak karena tidak mengabutkan bahan bakar. Apabila terjadi kerusakan maka motor tidak bisa hidup karena bahan bakar tidak masuk ke mesin akibat terganggunya fungsi njektor.
2. Kedipan 1 - Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure)
Kerusakan pada sensor MAP maka lampu MIL akan berkedip 1 kali pendek. Fungsi Sensor MAP sendiri yaitu mengetahui tekanan udara pada intake manifold atau udara yang masuk ke throttle lalu ke mesin. Kerusakan ini bisa disebabkan kabel arus menuju MAP tidak normal atau tidak ada dan utamanya MAP rusak sehingga tidak dapat input informasi tentang tekanan udara untuk dikirikan ke ECU.
Apabila terjadi kerusakan maka motor tidak bisa hidup atau putaran idle tidak normal dalam arti brebet karena udara masuk ke mesin untuk putaran idle terganggu. Cara mengatasinya :
- Cek terlebih dahulu arus kabel ke sensor MAP, jika tidak ada arus maka dicari penyebabnya arus tidak sampai atau penggantian kabel.
- Cek sensor MAP dengan membersihkan dan dicoba, apabila tetap tidak bisa maka penggantian sensor.
Sensor MAP hanya terdapat pada motor dengan cc 150-250 antara lain yaitu CBR 150, CBR 250, Sonic, Verza, PCX, Vario 150, Vario 160.
Baca Juga : Faktor - Faktor Penyebab Piston Baret
3. Kedipan 7 - Sensor EOT (Engine Oil Temperature) / Sensor ECT (Engine Coolant Temperature)
Kerusakan pada EOT/ECT dengan kode mil 7 yaitu kedipan pendek 7 kali. Fungsi EOT/ECT yaitu mengetahui suhu mesin jika EOT melalui oli sebagai pendingin mesin, apabila ECT melalui air radiator. Penyebab kerusakan berupa arus menuju ECT/EOT tidak normal atau tidak ada, dan penyebab utama sensor rusak.
Apabila terjadi kerusakan maka kipas radiator tidak menyala diakibatkan input ke ECU untuk motor yang berpendingin radiator sehingga suhu mesin tidak terdeteksi. Jika EOT rusak, motor tetap hidup tapi beberapa saat kode mil muncul apabila tidak segera diatasi maka motor mengalami kesalahan data ke ecu untuk suhu mesin berakibat fatal. Cara mengatasinya :
- Cek terlebih dahulu arus kabel ke sensor EOT/ECT, jika tidak ada arus maka dicari penyebabnya arus tidak sampai atau penggantian kabel.
- Cek sensor EOT/ECT dengan membersihkan dan dicoba, apabila tetap tidak bisa maka penggantian sensor.
Sensor EOT hanya terdapat pada motor dengan cc 110, antara lain yaitu Beat, Genio, Scoopy injeksi. Sedangkan Sensor ECT terdapat motor dengan berpendingin radiator dengan cc 125-250 antara lain yaitu CBR 150, CBR 250, Sonic, Verza, PCX, Vario 150, Vario 160.
4. Kedipan 8 - Sensor TP (Throttle Position)
Kerusakan pada sensor TP kode MIL 8 yaitu kedipan pendek 8 kali. Fungsi TP yaitu mengetahui sudut bukaan katup gas. Apabila terjadi kerusakan maka yang terjadi motor brebet, kehilangan tenaga dan mati diakibatkan input ke ECU untuk bukaan katup gas tidak terdeteksi dengan baik. Cara mengatasinya :
- Cek terlebih dahulu arus kabel ke sensor TP, jika tidak ada arus maka dicari penyebabnya arus tidak sampai atau penggantian kabel.
- Cek sensor TP dengan membersihkan dan dicoba, apabila tetap tidak bisa maka penggantian sensor.
5. Kedipan 21 - Sensor Oksigen (O2)
Sensor O2 atau sensor oksigen kode MIL 21, yaitu kedipan panjang 2 kali dan pendek 1 kali. Fungsi sensor O2 yaitu mengetahui kadar oksigen yang dihasilkan oleh pembakaran mesin dan dikirimkan ke ecu untuk menentukan takaran udara, bensin dan api yang pas jika terjadi ketidak sempurnaan hasil pembakaran. Apabila terjadi kerusakan maka yang terjadi motor dalam jangka pendek akan brebet, kehilangan tenaga dan dapat merambat ke komponen lainnya yang diakibatkan input ke ECU untuk hasil pembakaran tidak ada.
Baca Juga : Cara Menyetel Katup Yamaha Vixion
6. Kedipan 11 - Sensor Kecepatan / Vehicycle Speed (VS)
Sensor kecepatan atau sensor vs mengalami kode mil 11, yaitu kedipan panjang 1 kali dan pendek 1 kali. Fungsi sensor Kecepatan yaitu mengetahui kecepatan kendaraan untuk dikirimkan ke speedometer dan menuju ecu untuk menentukan takaran udara, bensin dan api yang pas menyesuaikan kecepatan. Apabila terjadi kerusakan maka yang terjadi speedometer akan mati, serta fitur idling stop system tidak berfungsi, dalam jangka pendek lampu MIL akan berkedip dan input data ke ECU terganggu.
7. Kedipan 52 - Sensor CKP (Crankshaft Position)
Sensor CKP mengalami trouble kode mil 52, yaitu kedipan panjang 5 kali dan pendek 2 kali. Fungsi sensor CKP yaitu mengetahui putaran mesin untuk menuju ecu untuk menentukan takaran udara, bensin dan api yang pas. Apabila terjadi kerusakan maka yang terjadi mesin tidak bisa hidup karena data pokok ke ECU terganggu. Cara mengatasinya :
- Cek terlebih dahulu arus kabel ke sensor CKP, jika tidak ada arus maka dicari penyebabnya arus tidak sampai hingga problem teratasi karena arus yang tidak sampai.
- Cek sensor CKP dengan membersihkan lalu dicoba, apabila tetap tidak bisa maka penggantian sensor.
8. Kedipan 29 - Aktuator IACV (Idle Air Control Valve)
IACV bermasalah kode mil 29, yaitu kedipan panjang 2 kali dan pendek 9 kali. Fungsi aktuator IACV yaitu untuk mengatur udara pada putaran idle/langsam. Umumnya jika terjadi kerusakan terdapat gangguan pada komponen IACV ini sehingga mesin pada putaran idle/langsam akan susah hidup, brebet lalu mati lagi ketika dihidupkan, putaran stasioner kasar menyebabkan akan boros bahan bakar.
9. Kedipan 9 - Sensor IAT (Intake Air Temperature)
Sensor IAT mengalami trouble kode mil 9, yaitu kedipan pendek 9 kali. Fungsi sensor IAT yaitu mengetahui suhu pada intake/throttle. Apabila terjadi kerusakan maka yang terjadi akselerasi motor kurang baik serta kurang bertenaga untuk putaran menengah ke putaran tinggi. Cara mengatasinya :
- Cek terlebih dahulu arus kabel ke sensor CKP, umunya socket longgar atau arus menuju sensor tidak sampai.
- Cek sensor IAT dengan membersihkan lalu dicoba, apabila tetap tidak bisa maka penggantian sensor.
10. Kedipan 54 - Sensor Kemiringan / BAS (Bank Angle Sensor)
Sensor BAS mengalami trouble kode mil 54, yaitu kedipan panjang 5 kali dan pendek 4 kali. Fungsi sensor BAS yaitu mengetahui kemiringan motor, apabila sudut kemiringan motor lebih dari 30 derajat maka ecu akan memutus arus pengapian dan arus injektor untuk fitur keselamatan berkendara. Apabila terjadi kerusakan maka yang terjadi motor tidak bisa hidup dikarenakan ini fitur sangat sensitif terkait keselamatan berkendara. Cara mengatasinya :
- Cek terlebih dahulu kemiringan sensor BAS, posisikan dengan normal. Apabila masih mati mesin maka penggantian sensor karena sudah tidak berfungsi.
11. Kedipan 86 - Speedometer (PCX 160)
Kode mil 86 dengan kedipan panjang 8 kali dan pendek 6 kali menandakan masalah pada speedometer, berfungsi sebagai membaca kecepatan kendaraan untuk input ke speedometer dan ke ECU/ECM. Jika terjadi masalah maka speedometer motor akan mati. kedipan 86 hanya terdapat pada motor PCX 160. Cara mengatasinya :
- Cek kabel speedometer, umumnya socket longgar atau kabel sensor speedometer putus, bisa juga sensor speedo rusak.
12. Kedipan 67 - Front Wheel Speed Sensor / Sensor ABS (Anti-Lock Brake System)
Kode mil 67 dengan kedipan panjang 6 kali dan pendek 7 kali menandakan masalah pada sensor Front Wheel Speed/ABS, berfungsi sebagai mencegah terjadinya ban mengunci sendiri baik putaran tinggi dan rendah. Jika terjadi masalah maka segera servis ke bengkel honda resmi karena merupakan fitur keselamatan yang penting. Kedipan 67 terdapat pada motor PCX 160, CBR 250 ABS.
13. Kedipan 91 - Shorts/Trouble Rangkaian Primer Koil Pengapian (PCX 150,ADV 150,PCX 160).
Kode mil 91 dengan kedipan panjang 9 kali dan pendek 1 kali menandakan masalah pada rangkaian primer pada koil pengapian. Jika terjadi masalah maka segera servis ke bengkel honda resmi karena trouble pada kelistrikan kabel primer koil pengapian.